close

微信风暴魔域官网: 獵奇·八卦

電動車或將永無“斷糧”之憂 中國有望率先建成空間太陽能電站

风暴魔域幻兽进化三阶 www.upeme.icu 如果在大約3.6萬公里高度的地球同步軌道上建設太陽能電站,太陽光線不會被大氣減弱,也不受季節、晝夜變化影響,99%的時間內可穩定接收太陽輻射,其強度是地面的6倍以上。

開電動汽車回家,近年成為春運模式中許多人的“新挑戰”。擁堵的高速公路上,不乏趴窩的電動車身影。

這樣的悲劇有望杜絕。全國空間探測技術首席科學傳播專家龐之浩13日向科技日報記者表示,如果我國建成空間太陽能電站,電動車或能隨時隨地充電,不再有“斷糧”之憂。

當然,空間太陽能電站的應用遠不止如此。它的作用有多大,離我們的生活還有多遠?龐之浩進行了介紹。

用之不竭的清潔能源

人類對太陽能的利用早已普及,但太陽能在地面的利用率并不高,其會因大氣的吸收和散射,以及云雨、季節、晝夜更替的影響而衰減。同時能量密度變化巨大,很不穩定。

太空中太陽能卻非常充裕。龐之浩說,如果在大約3.6萬公里高度的地球同步軌道上建設太陽能電站,太陽光線不會被大氣減弱,也不受季節、晝夜變化影響,99%的時間內可穩定接收太陽輻射,其強度是地面的6倍以上。通過空間向地面進行能量的定點傳輸,可為人類提供用之不竭的清潔能源。

空間太陽能電站發展的核心應用目標,是為地面提供大規模商業化的電力供給。龐之浩說,由于覆蓋面積廣,其可以向偏遠地區、海島和災區供電,還可以靈活用于地面移動目標供電。

同時,空間太陽能電站能為“可視”范圍內的航天器供電,使航天器擺脫巨大的太陽能電池翼,并大大增加功率水平和控制精度。它也能作為深空探測能源系統的候選方案,未來還可以利用它進行空間燃料生產以及空間加工制造,實現空間工業發展。

此外,空間太陽能電站還能收拾傳統能源造成的“爛攤子”。龐之浩說,石化能源的利用引起了全球氣候變暖,隨之頻頻產生臺風、龍卷風等惡劣氣象。將空間太陽能電站的巨大能量傳輸到臺風所在區域,可以改變臺風的溫度分布,破壞其形成過程。

面臨多項技術挑戰

龐之浩介紹,空間太陽能電站的主要工作原理是:太陽能發電裝置將太陽能轉化成為電能;能量轉換裝置將電能轉換成微波或激光等形式,并利用發射裝置向地面發送波束;地面接收系統接收空間傳輸的波束,通過轉換裝置將其轉換成為電能接入電網。

“目前其技術原理已沒有太大問題?!迸又撲?,近年來太陽能發電效率、微波轉化效率以及相關航天技術取得了很大進步,為下一步發展奠定了基礎。但空間太陽能電站作為一個宏大的空間系統,在許多技術方面都有待突破。

例如,目前人類最大的航天器——國際空間站重400多噸,而一個工業級空間太陽能發電站重達上千噸。如何建設?有國內專家建議,先將空間太陽能電站的建造材料發射到太空,建立“太空工廠”,通過3D打印技術將所需組件打印出來,再通過太空機器人進行組裝。這是目前的研究方向之一。

長期運行的安全性也是重要問題。龐之浩說,長期微波輻射下對生態、大氣、生物體等的影響問題,有待深入研究。

此外,空間太陽能電站的建設對新材料、高效能量轉化器件、超大型航天器結構及控制技術、在軌組裝維護技術等都提出了很大挑戰。

我國有望率先建成

由于在重量、尺度方面遠超現有航天設施,空間太陽能電站被稱為新時期航天和能源領域的“曼哈頓工程”。自1968年相關概念被提出,美國政府和企業已投入近億美元,實施了多項研發計劃;日本將其正式列入國家航天長期規劃;俄羅斯、印度、韓國、歐空局等也在開展相關研究。

2008年,我國將空間太陽能電站研發工作納入國家先期研究規劃,近年來提出了平臺非聚光型、二次對稱聚光型、多旋轉關節以及球型能量收集陣列等方案,同時在無線能量傳輸等關鍵技術方面取得了重要進展。當前,我國在空間太陽能電站研究方面初步實現從“跟跑”到“并跑”,成為國際上推動空間太陽能電站發展的重要力量。

中國航天科技集團公司五院科技委主任李明曾向記者表示,如能保持并進一步加大研發力度,我國有望成為世界首個建成有實用價值空間太陽能電站的國家。

記者了解到,我國首個空間太陽能電站實驗基地近日在重慶啟動建設,計劃在2021年至2025年建設中小規模平流層太陽能電站并發電;2025年后開始大規??占涮裟艿繒鞠低誠喙毓ぷ?。西安將建設空間太陽能電站系統項目地面驗證平臺,將用于對空間太陽能電站功能與效率的系統驗證。

根據有關專家組論證建議,我國應力爭在未來十余年完成空間超高壓發電輸電及無線能量傳輸試驗驗證,實現“2030年開始建設兆瓦級空間太陽能試驗電站,2050年前具備建設吉瓦級商業空間太陽能電站的能力”的中、遠期目標。

來源:科技日報

閱讀全文

恒大法拉第員工討薪進展:首批員工遞交仲裁申請

FF中國60余名員工集體向恒大法拉第討薪事件18日傳出最新進展。10月18日,恒大法拉第內部員工向媒體透露,首批10余名恒大法拉第中國員工已經向朝陽區勞動仲裁委遞交了申請書,通過法律維權,要求恒大法拉第按照合同約定按時按約發放工資。目前,朝陽區仲裁委已接受申請。

據了解,針對討薪事件,恒大法拉第方面作出了針對性措施。相關高管已于10月17日與部分員工進行交流,并協商解決方案。但知情人士透露, 此次協商未取得實質性進展,具體細節有待進一步溝通。

據悉,引發FF員工集體討薪一事的真正原因是合同換簽引起的。在過去的一個多月時間內,恒大強制要求FF中國北京、上海等地的員工將工作地點換簽至廣州,薪酬績效折半(員工原薪水50%作為工資,50%作為績效),引來員工抗議,而恒大法拉第則直接停發工資最終引爆此事。

據第一電動網了解,18日上午,第二批討薪員工已至朝陽仲裁委申請維權。

相關閱讀:

10月3日,賈躍亭向香港仲裁中心提出仲裁,要求剝奪恒大作為股東享有的有關融資的同意權,并解除所有協議。法拉第未來稱,“FF解除所有協議”的唯一原因是因為恒大未能實現其意圖,繼而拒絕支付其已同意支付的資金。同時宣稱,提起仲裁是因為“投資方恒大單方面對于與FF母公司早前所簽訂的投資合約條款出現多條違約”。

10月7日,恒大健康在公告中表示,公司已經在今年5月提前支付了2018年底前應支付的8億美元,今年7月又與賈躍亭簽訂補充協議,同意在滿足支付條件的情況下,可提前支付7億美元。但原股東在沒達到合約付款條件下,就要求恒大付款,并以此為借口于10月3日在香港國際仲裁中心提出仲裁。至此,賈躍亭與許家印公開“鬧翻”,結束了僅僅3個多月貌合神離的“蜜月期”。

來源:第一電動網

閱讀全文

無人駕駛汽車將成為全新的購物平臺

【汽車科技AutoTech】車內商務初創公司Cargo和Vendy等已開始與打車服務公司合作,在汽車上銷售口香糖或耳機等產品。在打車應用時代,汽車變成了自動售貨機。

當人人都是乘客而不是司機的時候,搭乘汽車的體驗就會發生變化。隨著我們越來越多地使用Lyft和Uber打車服務并最終搭乘無人駕駛汽車,汽車的功能將會發生變化。它的功能不再僅僅是將乘客從A點送到B點,相反它將會變成一個全新的購物平臺。

車內商務初創公司Cargo和Vendy等已開始與打車服務公司合作,在汽車上銷售口香糖或耳機等產品。在打車應用時代,汽車變成了自動售貨機。在美國,Uber公司與Cargo公司開始了獨家合作。在新加坡,打車服務公司Grab也與Cargo公司開始了合作,向后座上的乘客銷售東西。

雖然Cargo和Vendy購物活動僅發生在乘客使用打車服務出行的過程中,但是語音助手Alexa支持的購物之旅終有一天也會發生在你的無人駕駛汽車中。本月初,亞馬遜推出了Alexa開發者包,它可以直接連接汽車信息娛樂系統,這樣一來,我們讓亞馬遜智能音箱Echo做的事情現在都可以讓汽車去做。

正如Cargo公司創始人杰夫-克里普(Jeff Cripe)本周所說的,“當我們在汽車內花費的時間越來越多的時候,我們就渴望舒適、娛樂和高效?!貝畛似檔墓癱涑閃艘恢痔逖?,而不僅僅是為了到達目的地。

現在,當乘客乘坐汽車的時候正是向他們推銷小吃和充電線等商品的時候。但是,最終,當“汽車不再是汽車的時候”,駕車之外的服務將會紛紛涌現出來。我們將會把搭乘汽車的過程看作是完成工作或打盹或追劇的大好時機。

現在乘坐飛機就感覺像是進了購物天堂,乘客需要購買一切東西,包括娛樂、上網、食品、枕頭和毯子。汽車購物環境需要進行優化,因為過于推銷會導致乘客反感。

今年初,Cargo公司與“閱后即焚”照片分享應用Snapchat合作推出了獨特的Snapchat Lenses功能,可以生動展示Cargo公司在其售貨機上提供的各種品牌產品,例如紅牛和RXBAR蛋白棒。這種合作關系表明我們的汽車和手機(手機現在越來越成為汽車的延伸)將很快被各種促銷信息、廣告和品牌活動所占據。事實上,這些信息現在就感覺有些泛濫。

Vendy公司CEO、Lyft前員工薩洛蒙-霍洛維茨(Salomon Horowitz)稱,他認為打車服務將像互聯網一樣為電商、社交媒體和約會服務帶來新的發展機遇。打車應用為車內售貨機、廣告和數據收集提供了新的平臺。

“我們在車內花費的時間將會越來越多。我們將變得越來越依賴汽車?!彼?。

對于克里普來說,“聯網汽車”可能會被用作大型廣告平臺。但是,他表示,搭乘汽車也能夠讓人們有更多時間做其他各種事情,例如跟上閱讀進度,或接收和發送電子郵件?;蛘?,隨著語音助手的普及,你可以在汽車內讓數字助手幫你完成各種任務。

今年初,用戶洞察公司Alpha發布了一份研究報告。該報告詢問了人們希望無人駕駛汽車內有哪些特色功能。結果,他們給出的答案是WiFi,還有電視和床。在未來的汽車中,人們都想要變得更加放松。

本周,殼牌和通用汽車公司宣布合作,讓司機直接從雪佛蘭、別克、GMCS商務車和凱迪拉克等汽車儀表盤整合的信息娛樂屏幕中付費購買汽油。屏幕上的三位數代碼將能夠激活某個油泵,從而給你的汽車加油。在已存儲好信用卡信息的儀表盤應用程序中,你可以直接進行支付。

隨著汽車聯網程度越來越高,你不用取出錢包就可以支付購買一切東西。而且,你不用離開你的座位。

總之,汽車將越來越成為你放松、購物、發送電子郵件和觀看電視節目的地方。

來源:騰訊科技

閱讀全文

馬斯克:正與銀湖資本和高盛合作 推進特斯拉私有化

【汽車科技AutoTech】8月14日,馬斯克在Twitter上表示,正與金融顧問銀湖資本和高盛合作,推進特斯拉私有化。

馬斯克還在推文中說,本次特斯拉私有化的法律顧問為Wachtell, Lipton, Rosen & Katz和Munger, Tolles & Olson兩家律師事務所。

此前,馬斯克周一在一篇博文表示,沙特阿拉伯主權財富基金從2017年初就開始敦促他將特斯拉私有化,并在最近買入該公司5%的股票,而7月31日的會面結束后,該基金無疑已經可以完成特斯拉的私有化交易。

馬斯克的解釋并未打消投資者的疑慮,并且在馬斯克發表推文之后,SEC立刻開始審查這項內容。

SEC發言人拒絕對特斯拉的最新聲明發表評論。特斯拉也尚未對此置評。

來源:新浪科技

閱讀全文

馬達加斯加駐華使館一號車交付 簡直帥爆了

【汽車科技AutoTech】近日,沃爾沃汽車正式將一輛沃爾沃S90交付于馬達加斯加共和國駐華大使館,該車將懸掛馬達加斯加共和國國旗、大使館黑色001號車牌,作為馬達加斯加共和國駐華大使館一號公務用車,為駐華大使維克托·??頗崮桑╒ictor?Sikonina)先生提供頂級安全、尊崇備至的出行服務。

沃爾沃S90豪華轎車集純正斯堪的納維亞豪華設計美學、高品質天然材質和精湛工藝、全球領先的智能安全科技、清潔駕駛艙和智能車載交互科技,以及諸多人性化高科技配置于一體,樹立了中大型豪華車市場的新標桿,并獲得2018“中國年度車”殊榮。沃爾沃S90豪華轎車在中國生產,堅持統一研發、統一采購、統一材質、統一品質的全球標準,服務全球市場。這些特質使得沃爾沃S90豪華轎車成為外交領域高端公務用車的首選。

閱讀全文

動力轉向存在巨大安全隱患 特斯拉宣布全球召回12.3萬輛Model S

【汽車科技AutoTech】自2018年開年以來,特斯拉的情況就一直不太好。先是各種投訴說Model S和X工藝出現問題,然后又被抨擊Model 3內飾偷工減料與宣傳圖片不符。但此前的問題一直是小問題,這一次特斯拉可能攤上大事兒了。本周四,特斯拉宣布開始進行一次全球范圍內的召回,涉及大約12.3萬輛Model S車型。

在發送給車主的通知郵件中,特斯拉強調了這是一次官方主動召回的行為,主要針對Model S,不涉及其他幾款車型。至于召回的具體原因,官方的說法是“動力轉向螺栓在使用過程中會被過度磨損”,同時該問題在寒冷地區表現得較為普遍。

此事一出,難免讓人將之與前不久發生的特斯拉致死車禍聯系到一起。雖然截止至目前,還沒有任何證據能表明兩件事有關聯,但這也難以讓眾多車主安心。所以此次的通知郵件中,特斯拉也詳細介紹了召回的具體問題:“如果我們所說的螺栓出現失靈的情況,駕駛者是仍然能夠駕駛汽車的。只是因為動力輔助會降低,所以需要更加用力的轉動方向盤。這個問題主要影響了低速駕駛時的品質感,但不會對汽車在高速駕駛時的控制造成實質性影響。汽車高速行駛時,駕駛者仍只需在方向盤上施加很小的力即可?!?/p>

特斯拉表示,此次召回的產品是在2016年4月之前出廠的12.3萬輛Model S。截止至目前,還未曾受到任何一起與螺栓磨損有關的事故。

閱讀全文

知名車企紛紛人設崩塌?檢查機構懷疑寶馬也在排放測試中作弊

【汽車科技AutoTech】本周二的時候,德國檢查部門突擊搜查了寶馬汽車的總部,并針對“涉嫌在排放測試時使用作弊軟件”一事進行調查。檢察官表示,大約總計有100名警察和執法人員突擊搜查了寶馬在慕尼黑的總部以及奧地利的斯太爾發動機工廠。

“我們之前曾懷疑寶馬使用了能夠欺騙排放測試的作弊軟件,并在上個月開始就對涉嫌作弊的具體參與者進行了秘密調查?!鋇β矸矯姹硎?,自己從未使用過針對測試進行的作弊軟件,而且此次調查的結果也顯示寶馬是清白的。自大眾在2015年承認使用“作弊軟件”來欺騙美國柴油發動機的排放測試之后,不僅讓這家車企陷入了巨大的商業?;托湃撾;?,甚至連帶著同時德國車企的奔馳和寶馬也一同遭到懷疑。

寶馬還透露,目前檢查機構正在針對另一項“軟件問題”進行調查。在上個月的時候,寶馬曾召回了11700輛車型。因為它們被安裝了錯誤的發動機管理軟件。

一朝被蛇咬,十年怕井繩。如果再讓檢查機構查出有人作弊的話,真不知道這一場信任?;鈧戰崛綰問粘×?。

閱讀全文

Uber事故搞得滿城風雨 通用的1億美元是不是白花了?

【汽車科技AutoTech】在上周末奔馳剎車失靈的鬧劇正上演的如火如荼之時,本周又發生了另一件引起刷屏的事件——Uber自動駕駛測試車在測試期間發生了交通事故,導致一名橫穿馬路的行人搶救無效死亡。諷刺的是,這起自動駕駛行業中首例碰撞行人致死的事故發生前沒多久,百度CEO李彥宏剛剛大膽預言自動駕駛將在3至5年內替代傳統司機。李總的這一口毒奶,不得不服。

但是話說回來,自動駕駛從來沒有也不可能會有100%的安全,這樣的事故遲早會發生,早一天讓政府和監管機構以及消費者意識到問題,也能夠讓業界早日拿出一套合理的法規和管理辦法。目前經過坦佩警方的初步調查,Uber的自動駕駛測試車在事故發生時一切功能正常。也就是說,接下來究竟如何歸責的問題,還需要當地檢察院最終裁定。

亞利桑那州運輸部政策和通信主任Kevin Biesty表示,現有法規已經足夠監管自動駕駛汽車,沒有立即頒布新規的計劃。他說:“沒有必要因為Uber自動駕駛汽車發生致死事故,就立即收緊自動駕駛汽車測試規定。亞利桑那州自動駕駛汽車監督委員會也沒有計劃舉行任何會議或采取任何措施”。同時,坦佩市長Mark Mitchell也對媒體表示,他支持Uber在調查結束前暫停測試的決定。同時宣稱沒有要求其他自動駕駛汽車公司暫停在坦佩的測試。

無論最終事件如何處理,希望死者的家屬能夠節哀順變,也希望此次“血的教訓”能夠給全球的自動駕駛研發團隊和公司敲上一記警鐘。

福特計劃2020年發布首款純電動汽車

一直以來,福特給消費者的印象都是比較偏重于傳統內燃機汽車和混合動力技術,在純電動方面進展較慢。如今,這家老牌美國車企也要準備開始部署它的純電動車型了。

在2017年的時候,新上任的福特CEO吉姆·哈克特組建了一個名為“Team Edison”的內部團隊來監管電動汽車項目。并且拿出了三分之一的開發經費投入到電動汽車上。雖然在經費上仍然偏重傳統汽車和混合動力,但在今年年初福特已經宣布,除了24款混合動力車型之外,還會加速其16款純電動汽車的發布。預計在2020年,福特將會發布旗下首款純電動汽車,據悉它會擁有300英里(約合482公里)的續航里程。

雖然從續航上來看,這款兩年后才會上市的車似乎“并不怎么樣”,但福特表示“比起續航,他們更加側重充電方面的使用體驗”。如果消費者能夠在家中和旅途中非常便捷的充電的話,即使只有482公里的續航也不會是太大的問題。截止至目前為止,雖然全球的汽車制造商都揚言要“鋪設大量超級充電設備”,但真正像樣的也只有特斯拉的超級充電網絡。現在福特的舉動,似乎是表明他們想要在充電體驗方面跟特斯拉一較高下。福特自動和電動汽車副總裁Sherif Marakby說:“將充電設備放進后備箱,并不能讓電動汽車變得更方便。福特想要做的除了擴大產品線之外,更是要有效的提升用戶在充電體驗方面的滿意度。所以我們和戴姆勒、寶馬以及大眾一同投資成立了IONITY公司?!?/p>

如果福特的純電動汽車是在今年或是明年推出,或許還能跟其他對手同臺競技一下。但2020年推出,還只有300英里的續航,的確有些不盡如人意。而且,蔚來正在建設的“換電網絡”一旦成型,電動汽車的能源補充時間將會被縮短到5分鐘以內,不知道福特和IONITY能不能把充電時間也壓縮到這個數字呢?

帝亞一維純電動SUV9月下線

近日,國內造車新勢力之一的帝亞一維DIALEV)官方傳出新消息,旗下首款純電動SUV車型將于今年9月左右下線,并將在第四季度正式開售。作為一家在2017年2月剛剛注冊成立的公司來說,可以算是動作相當快了。

帝亞一維新能源汽車有限公司是由江蘇悅達、IDG、北京聯動天翼、阿爾特汽車以及自然人股東等共同出資成立的一家集純電動汽車研發、制造、營銷為一體的初創電動汽車制造商。2017年11月3日,帝亞一維與渭南市政府簽約的生產基地項目正式啟動,該基地計劃總投資50億元,將于2018年底前建成年產5萬輛純電動車規模的生產基地并投產。

在帝亞一維官方發表的計劃中已經披露了將會在2018-2019年陸續推出5-6款新能源車型。就目前所知,這款將在下半年投產的車型將會是一款純電動SUV車型,并且將可能配備ACC自適應巡航系統等科技配置。官方也曾透露旗下的電動汽車均會配備超級充電技術,僅需15分鐘即可充滿80%電量。

大眾I.D.純電動賽車重返派克峰爬山賽

派克峰國際爬山賽是全球聞名的越野賽事之一,每年都有許多車企帶著旗下各式各樣的車型匯聚在美國科羅拉多州的派克峰山頂,參與這場全世界海拔最高、車輛性能水平也最高的比賽。此前,大眾已經有許多年沒有參加過派克峰爬山賽了,但在今年他們決定“卷土重來”,并且還準備首次采用一輛“純電動汽車”來征服這場比賽。

據悉,大眾為了這次比賽籌劃已久,不僅簽約了勒芒耐力賽冠軍得主Romain Dumas,同時還研發了一款全新的純電動賽車——I.D. R Pikes Peak。從它的名字就能看得出,這輛車從頭到尾都是針對這場賽事而研發的。雖然官方還沒有透露該車的實拍圖,但還是能從效果圖看出,這款車仍然保持了大眾I.D.系列概念車的設計風格。除了知道這款車采用純電驅動,并將搭載四輪驅動系統之外,目前大眾也沒有公布更多關于I.D. R Pikes Peak的更多參數。但在此前曾有內部人士提到過“I.D. R Pikes Peak展現了大眾MEB動力總成在運動方面的超凡潛力”,這也證明了這輛車將會是采用MEB平臺打造的電動賽車。

大眾汽車賽車運動車隊總監Sven Smeets對此次的車輛和駕駛者都報以絕對的信心,他說:“Romain Dumas不僅獲得了勒芒耐力賽的冠軍,同時也是派克峰爬山賽最好的車手之一。他擁有數千公里的原型車駕駛經驗,這也讓他成了大眾I.D. R Pikes Peak最合適的參賽搭檔?!?/span>

即便此次大眾沒有獲得任何獎項或者創下任何記錄,這仍然是值得紀念的一天,因為這是大眾集團自1987年以來首次重回派克峰賽場。我們期待在開賽之前,大眾能夠公布更多關于這款純電動賽車的數據,或許這些技術也都將會在未來逐步下放到大眾I.D.系列量產車型當中。

拜騰汽車年中將發全新轎車

在今年的CES展前,拜騰汽車就在美國拉斯維加斯召開了發布會,并發布了旗下首款概念車——BYTON Concept。如果你已經忘了這款車長什么樣子了,不妨點開這篇文章《手握“平板電腦”開車的概念SUV BYTON Concept正式發布》回顧一下。

而在最近,有消息表明拜騰強勢挖角了三名重量級選手加盟。他們分別是前雷諾運動性能車部門的首席工程師David Twohig、原高盛中國投資銀行部董事總經理成長青以及前本田美國公司首席工程師陳翰禮。

據悉,成長青于3月19日正式加入拜騰,擔任聯席總裁,負責資本市場和投資者管理的工作。憑借他在金融投資領域數十年的經驗,未來拜騰在資金方面應該是沒什么問題了。而陳翰禮則出任產品線副總裁,主要負責產品設計和整車開發等工作。至于David Twohig則被聘為拜騰汽車副總裁兼首席工程師,全面負責新車型的開發和底盤的開發。

不得不說,這個由原寶馬集團工程副總裁畢??島馱⒎頗岬現泄芫澩骼椎熱舜窗斕幕チ斐燈笠翟諭諶朔矯嬋俺埔瘓?。以這樣的進度來看,很快這家車企將成為匯聚各家車企精英的“大雜燴”。而在4月份即將開幕的北京車展上,拜騰也將會攜首款概念SUV亮相現場。至于還未公布的全新豪華轎車產品,據內部人士透露或許會在今年年中左右正式揭曉。

大眾Sedric校車版即將正式投產

3月初時,一款配備完全自動駕駛技術的純電動巴士曾在日內瓦車展前的大眾之夜高調亮相。這款名為Sedric的純電動車型搭載人工智能助手,乘客可以通過自然語言來與Sedric進行交互。而最近,大眾方面宣布,這款電動巴士的校車版本即將正式投產。

擁有該車后最大的好處是,去學校接送小朋友將不再困擾消費者。甚至車主可以放心的讓Sedric自己承?!敖鈾禿⒆印鋇墓ぷ?。該車的人工智能助手不僅可以采用自然語言進行交流,還支持面部識別技術,只為系統內識別的乘客打開車門。在安全性方面,該車也搭載了許多安全配置,比如車身外部有不少的LED燈帶,可以提醒后車自己的??渴奔?。

在外觀方面除了黃色的醒目涂裝之外,其他細節均與普通版一致。車內可乘坐四名乘客,因為取消了傳統控制設備,所以Sedric的乘坐倉中不僅擁有空氣凈化器和LED屏幕等舒適設備,同時空間感也相當寬裕。

此外,大眾還宣布已簽訂250億美元(約合1579億元人民幣)的電池采購合約,用來為自己以及旗下奧迪、保時捷等品牌的電動汽車提供支持。

通用花1億美元改造生產線

在今年年初的CES剛剛結束的時候,通用汽車發布了旗下第四代自動駕駛車型——Cruise AV。據通用汽車透露,這款Cruise AV將會成為人類首款量產型完全自動駕駛汽車,官方出廠時就不再配備方向盤和腳踏板。據了解,通用汽車官方已經向NHTSA遞交了生產申請,希望當局能夠批準它們在2019年正式將這款自動駕駛車輛投入量產,近日的一些信息則表明,投產的進度十分順利。

日前,通用汽車傳出將投資1億美元用于改造密歇根州的Orion Township組裝工廠的流水線的消息。該工廠將會在未來生產雪佛蘭Bolt車型,包括自動駕駛版本和非自動駕駛版本。同時,像激光雷達、攝像頭和其他傳感器等??樵蚪岱旁贐rownstown工廠進行制造。

自從收購硅谷初創公司Cruise Automation公司以來,通用一直致力于將自動駕駛迅速帶入人類生活之中。2017年,通用收購了LIDAR公司Strobe,并迅速通過200多輛測試車的不斷測試,讓這輛自動駕駛汽車迅速迭代至第四代產品。目前最新的Cruise AV可以根據需要自動開啟車門,用戶可以使用手機App或是車內的三個觸摸屏與車輛進行交互。根據通用的規劃,這款自動駕駛汽車量產后將會先在一個固定區域內進行試運行,隨后逐漸擴大其行駛范圍。

有消息表明,此次的Cruise AV投放市場后,通用將會在短時間內就可以獲利超過數十億美元,其中主要來自于免去了駕駛員成本后的約車服務收入。這樣算來,或許通用將會成為第一家在自動駕駛領域迅速實現大規模盈利的公司。但遺憾的是,不知道此次Uber事件發生之后,是否會影響到通用的自動駕駛汽車投產計劃。

閱讀全文

坦佩警方:Uber自動駕駛車功能正常 是否起訴還需等檢察院決定

【汽車科技AutoTech】在本周二凌晨發生的Uber自動駕駛測試車撞人致死事件目前進入緊張的調查階段。據坦佩警察局長Sylvia Moir表示,目前他們并未發現車輛在事故發生時處于故障狀態,也就是說這輛Uber自動駕駛測試車的所有功能一切正常?!拔頤腔嵐訓韃榻峁嶠桓砝錕婆料丶觳煸?,將由檢察院進一步審查或是訴訟?!彼?。

關于此次事故的討論,目前已經進入白熱化狀態。不少國內外的法律界相關人士均對該事件發表了自己的觀點。南卡羅來納大學法學教授布萊恩特·沃克·史密斯說:“包括亞利桑那州在內,美國絕大多數州都有明確要求駕駛者在任何情況下都需要小心駕駛,以免在道路上與行人發生事故。即使這個行人沒有走在人行橫道或是斑馬線上?!?/p>

加利福尼亞州的律師謝爾蓋·倫貝格曾對自動駕駛汽車制造商提起多起訴訟,他說:“如果此次事故最終進入訴訟階段的話,Uber、沃爾沃或是任何一個對這輛肇事車輛提供過駕駛技術的公司都有可能被追究責任。哪怕是那個什么都沒有做的‘安全員’?!?/p>

目前,Uber在一份聲明中表示他們正在與當局合作仔細調查事故。

吉利集團旗下的瑞典汽車品牌沃爾沃也發表聲明證實,這起事故中的肇事車輛是一輛沃爾沃XC90車型,但沃爾沃表示,當時控制車輛駕駛的軟件并非沃爾沃公司提供的原裝軟件,而是Uber自行研發的自動駕駛系統。沃爾沃曾在2015年宣稱,如果配備沃爾沃輔助駕駛的車輛在該模式下發生了事故,沃爾沃都承擔全部責任。

據其他一些法律界人士透露,到目前為止幾乎所有涉及自動駕駛技術的“非致命”事故都已經得到了解決。像去年通用自動駕駛測試車在舊金山與一名摩托車發生剮蹭的事故也正在等待處理。坦佩案件的賠償責任將取決于美國國家公路安全管理局和國家運輸安全委員會的調查結果。但無論結果如何,此次事故都已經成為自動駕駛歷史上非常重要的案例。汽車科技AutoTech也將繼續關注此次事故的后續調查結果。

閱讀全文

豐田宣布暫停自動駕駛測試 研發團隊全體放假調整狀態

【汽車科技AutoTech】昨日,在Uber自動駕駛測試車發生事故導致一名行人死亡后,Uber立刻發布聲明暫停了旗下自動駕駛測試車隊的測試。而在上周剛剛宣布正在于Uber探討在微型貨車中安裝自動駕駛系統可能性的豐田,也在昨日晚些時候宣布暫停自動駕駛汽車測試計劃。這也是繼事故發生后第二家宣布停止測試的企業。

豐田公司負責人表示,該事故發生之后在公司內部引起了爭論,部分測試人員因此產生了情感上的影響。公司決定在近期給自動駕駛汽車研發團隊的所有員工放假,讓他們能夠做出休息與調整,同時對他們在工作中所面臨的壓力與風險表示理解與安慰。

諷刺的是,在更早些時候,Uber還剛剛發布了一個全新的專利。該專利能夠為自動駕駛汽車配備特殊照明設備,旨在有效地向周圍的行人和自行車傳達信息。比如在后視鏡上安裝可以閃爍的箭頭指示燈,并用投影設備在車頭前方投射出虛擬斑馬線,同時在車輛的前擋風玻璃上顯示一名“虛擬人物”,來通過手勢與行人交流。此專利的最終目標是傳達汽車的意圖,以便行人能夠自己做出決定。產品設計師Sean Chin表示,專利申請目前還未得到美國專利局的批準。

此次事故的發生,再次引發了公眾對于無人駕駛系統安全性的極高關注,并對在公共道路上測試無人駕駛汽車的行為表示擔憂。而在中國,北京、上海已經開放了無人駕駛車輛測試路線,對于未來將如何管理和規劃自動駕駛公共道路測試的問題,我們也將持續關注。

閱讀全文