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腾讯风暴魔域野外BOSS:你要是花1200萬買這車,你就是全球限量版冤大頭

风暴魔域幻兽进化三阶 www.upeme.icu 【汽車科技AutoTech原創】北京車展上,在眾多豪車中,最耀眼的不是阿斯頓馬丁,瑪薩拉蒂,勞斯萊斯以及法拉利等,而是一輛國產神秘豪車阿爾特卡爾曼。這輛標價為1200萬元,全球限售10輛的超級豪車。光看外形,就知道它速度上比不上超跑;看配置,官方除了發動機,連內飾都不給看。但是其實這些都不重要,這車性能到底如何,光看咱們已知的數據,就能知道一二了。

逆天而行,是不是空氣動力學CFD的敗筆?

根據空氣動力學分析汽車風阻的幾項指標,我們可以看出,阿爾曼卡爾特這輛奇葩車輛絕對算是空氣動力學分析方法的敗筆。

第一:根據CFD,整車前端迎風面積最大,自然也對空氣動力性影響最大。那么讓我們看一下汽車風阻系數的公式:

正面空氣阻力=(風阻系數×空氣密度×正面投影面積×車速平方)÷2

在這個公式中,最能夠影響車速的因素就是空氣阻力以及造成空氣阻力的投影面積。因為各種地形下空氣密度之間并沒有太大的區別,所以車輛的投影面積及流線對車速至關重要。這一點上,皮卡及SUV這一類車型明顯要比轎車和超跑在外形上吃虧。然而阿爾曼卡爾特的多棱角造型更是讓流體力學性無地自容,這樣的車風阻究竟多大,真是不可想象。

阿爾特卡爾曼

第二,風洞實驗證明,在發動機蓋與前風擋之間的夾角呈30度時,風阻最小。但是一旦小于30度,就不會再有效果了。縱觀現在比較主流的超跑,都是符合這個定律的。比如說下圖中的阿斯頓馬丁DB111,風擋與發動機蓋的夾角幾乎就是30度。這一點上,阿爾特卡爾曼大約45度的夾角也算差強人意。

阿斯頓馬丁

搭載同款發動機,為什么價錢差幾倍?

阿爾特卡爾曼搭載福特F450 6.8L V10發動機,和300萬左右的喬治巴頓同款,而阿爾特卡爾曼的售價是喬治巴頓的四倍。而喬治巴頓的棱角不會有阿爾特卡爾曼一般分明,百公里綜合油耗還是多達35升,最高時速為160公里/小時。也就是說,阿爾特卡爾曼能達到的最高時速也多半超不過這個數字。

喬治巴頓 F450發動機

如果想裝X,別的豪車什么價位?

由于暫時看不到內飾,也沒有別的參數可供參考,所有結論也只能是猜測。但是喬治巴頓的性能品質擺在那里,價格也只是阿爾特卡爾曼的四分之一。除非暫時沒人看見的阿爾特卡爾曼內飾部分其實全是黃金和鉆石打造,否則我實在想不出來什么樣的高科技能夠值這個價錢。

那么1200萬究竟能買什么樣的車呢?根據本屆車展的情況,小編特地列出下表:

北京車展豪車價格表

也就是說,買一輛阿爾曼卡爾特的錢,可以買一輛勞斯萊斯古斯特,加上一輛法拉利GTC4Lusso,剩下再填點散碎銀子來一樣瑪薩拉蒂Levante。在小編寫到這里的時候,突然聽說據該款豪車已有3臺被定走,如果買車的土豪們能看到我這篇文章,那么聽我一句:如果非要顯著自己有錢,那不如像這位富豪一樣→//www.upeme.icu/product/5901.html 買一堆豪車全涂成金色,也比買一輛不知能開多少邁的慢車來得豪邁。


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Tags : 喬治巴頓豪車阿爾曼卡爾特
方戚戚

The author 方戚戚

以心靈的秩序對抗一切紛亂復雜,不管現實世界是否已坍塌。

7條評論

  1. 小編個逗逼,拿SUV和超跑比速度,咋不拿大型客機和戰斗力比呢?這車主打的是安全外形,同級別的是騎士十五世。

    1. 你是來找罵的嗎?小編,勞力士手表不就是手表憑什么賣十幾萬,酷奇包包不就是皮嗎憑什么賣10幾萬

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